汽车公司最新疫情:汽车行业 疫情

汉腾汽车公司现状

〖A〗、作为一家新兴的民营整车制造企业，汉腾汽车在中国车坛上展现出较强的竞争力与活力。其产品覆盖传统与新能源领域，满足了多样化市场需要。创新能力：汉腾汽车注重提升产品的舒适性和科技感，展现出其在汽车制造领域的专业能力和创新能力。综上所述，汉腾汽车有限公司是一家具有活力和竞争力的新兴民营整车制造企业，在中国汽车市场上占有一定的地位。

〖B〗、汉腾汽车公司现状不佳，面临着严重的困境。经营困境：汉腾汽车受到新冠疫情的深远影响，面临设备抵押和员工休假的困境。疫情后市场并未展现出明显的复苏迹象，反而似乎加速了汉腾的危机。技术缺失：汉腾汽车缺乏核心技术，这是其在竞争激烈的汽车行业中生存的最大挑战。

〖C〗、汉腾x7公司是倒闭。2020年初的疫情让整个汽车行业受到了极大的冲击，一些小规模的汽车公司根本抵抗不了，只能被迫停产，汉腾汽车公司就是其中之一。网上有媒体曝光了汉腾汽车公司现状，机器被拿去抵押、员工一直放假，完全没有任何应对疫情过去市场复苏的迹象。

〖D〗、汉腾汽车表层上是一个坐落于上饶的本人小轿车企，但其身后则是有着强悍战斗力的铁牛集团。铁牛集团的创始者是应建仁，2017年凭着140亿身价走上当初的百富榜，在满地全是有钱人的浙江省，应建仁排第23位。

〖E〗、汉腾汽车公司现状 2020年初的新冠疫情让全部汽车领域得到了很大的冲击性，一些较小规模的汽车企业压根抵御不上，只有迫不得已停工，汉腾汽车企业便是这其中之一。在网上有媒体曝光了汉腾汽车企业现况，设备被拿去质押、职工一直放假了，彻底没有一切解决肺炎疫情以往销售市场恢复的征兆。

〖F〗、其他配置也缺失严重，只有到了高配车型才有中控屏，这时价格已经在38万起步了。汉腾x5在同级别中，拥有很多口碑不错、产品成熟的对手，例如远景x宝骏5长安cs35等，汉腾x5无疑是在夹缝中艰难生存。

汽车大观|中国车企“战疫”记

每次重大突发事件，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。 在支援前线之外，如今，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位。众多车企面临着疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但汽车人相信，经过锤炼的汽车企业终将会迎来春暖花开。

幸运的是，在COVID-19的威胁下，自2月6日起，已有超过60家汽车、零部件、后市场企业、汽车协会组织及个人参与疫情防控的驰援工作，累计捐赠现金、物资及乘用车价值约7亿元，提供负压救护车100多辆，成立专项基金23亿元。

除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。

车企战“疫”之四:外资品牌倾力助阵共克时艰

中国汽车企业严防严控，群策群力，奋起驰援，外资品牌也拒作“壁上观”，主流跨国车企几乎全部加入抗“疫”行动。 中国汽车工业协会始终保持高度关注并积极行动。

就在今天，汽车零部件企业采埃孚集团在捐赠价值400万元人民币物资之后，也宣布新增口罩生产线全力支持疫情防控，力求为抗击疫情出一份绵薄之力。暂且不论价格，这种能为国家解燃眉之急的行动，非常值得称赞。

月28日，长城控股旗下欧了出行正式向保定市疫情应急指挥部主动请战，成立“欧了出行抗击疫情应急保障车队”，与交通主管部门、运输管理机构建立了即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员、指挥部提供便捷的交通运输服务保障。

不同的人选择用不同的方式投入到这场疫情防控的阻击战中。到目前为止，快速参与到防控工作中、捐赠救灾物资和资金的汽车企业及零部件供应商、经销商，已经超过40家，甚至有不少车企在第一轮捐助过后，再度加码，又上演了第二轮捐赠。

大众美国工厂暂时解雇1500名工人

〖A〗、大众美国工厂暂时解雇1500名工人是因为新冠疫情导致的汽车产业冲击，具体措施如下：裁员背景：在全球抗击新冠疫情的严峻形势下，大众汽车公司为了应对疫情带来的经济压力和财务挑战，决定对其位于美国田纳西州的工厂进行暂时性裁员。裁员人数与岗位：约1500名工人将受到此次裁员的影响，主要涉及生产和维护岗位。

〖B〗、弗里蒙特工厂是通用汽车的老大难单位，工会力量强大，劳资关系紧张，每天工人缺班率达20%，厂内环境脏乱，如同垃圾场，经济效益极差，连年亏损，最终在1982年关闭，5000工人被遣散。

〖C〗、大众汽车股份公司旗下德国奥迪公司将推迟生产部分高端汽车原因，其存在大规模芯片缺口该公司已经解雇了，超过1万名工人，并控制了生产。这对一个音可肉的19星光废杨银发的停产事件而陷入困境的行业和一个已经在越来越多的坚果推动下挣扎的全球市场来说。

〖D〗、预计困境将持续到明年。2月，胡志明市最大的鞋类制造商Pou Yuen解雇了2，000名工人中的50，500名。R.L VN没有续签2，000名工人的合同。调查显示，许多企业未续签大量工人的合同。去年第二季度，80%的成员每月支付1000万越南盾的平均工资，但利率现已降至65%。Tuan建议政府进一步结转债务并降低利率。

欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠

日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。

但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮。随着新冠肺炎疫情的蔓延，戴姆勒、大众、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂，目前看来，已经按下暂停键的工厂总数超过70座。总部在德国的大众集团17日决定，意大利、葡萄牙、西班牙、斯洛伐克的工厂本周内将停产，其他的一些欧洲工厂也准备暂停生产两周。

随着疫情对海外车企影响的加剧，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到目前仍未达到复工条件。北美地区的69座整车厂已有55座暂时关闭停产，关闭比例达到80%；欧洲则更加严重，仅大众集团一家车企在欧洲就关停了72座工厂，复工时间也在不断推后。

据了解，由于疫情在欧洲全面蔓延，大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克等地的工厂已经停工，此外从下周开始，其欧洲绝大多数工厂将实行为期2-3周的关闭和停工。事实上，不仅是大众，欧洲所有的车企此刻都处于焦灼之中。据不完全统计，截至目前已有近10家车企宣布暂停了欧洲工厂的生产。

不少国际车企关闭工厂、大幅裁员，如日产到2027财年将全球关厂7家并裁员2万人；大众计划关闭德国至少三家工厂并裁撤大量员工；2025年一季度美国汽车产业产能利用率628%，为近几年最低点，低于70% - 80%的健康范围。中国方面，并非整体严重过剩，但存在结构性问题。

然而，在2006年大众汽车突然决定将高尔夫和Polo车型生产转移到德国分公司，工厂关闭迫在眉睫。2007年，奥迪接管该工厂并将其更名为“奥迪布鲁塞尔”，在布鲁塞尔建造了一座用于生产车身的新大楼。2010年，布鲁塞尔工厂是唯一一家开始生产新款奥迪A1的奥迪工厂。

丰田多人确诊消毒生产线,戴姆勒回应“国家援助”

〖A〗、月22日，丰田公司在一份声明中表示，其位于日本丰田市高冈组装厂的一条生产线发现一名感染者，而在此前该工厂就已经有一名员工被检测出了感染病毒。因此，丰田表示，将于将于3月23日至3月25日关闭这条生产线，对其员工的工位进行消毒，从而防止病毒的进一步扩散。

〖B〗、全球汽车业的聚光灯再次聚焦于汽车行业巨头。在丰田汽车“召回门”之后，德国汽车制造商戴姆勒卷入了“行贿门”事件。美国政府于2010年3月24日指控，戴姆勒公司从1998年到2008年间向22个国家的政府官员行贿数千万美元，以此换取价值数亿美元的合同。

〖C〗、来自丰田内部的消息源表示：“北美市场缺少复苏的前景，这是丰田在日本本土减产的主要原因。”四月上半月，丰田在5座日本工厂中关闭了7条生产线，此举将导致4月的产量与3月末的计划相比下降20%。据悉，丰田扩大后的减产计划，主要针对的是用于出口至海外市场的车型。